東京オートサロン-ついにミッドシップ化した新型シボレー コルベットが日本で初お披露目

1月10日(金)より幕張メッセで開催の「東京オートサロン2020」。carview!は注目のブースや車種を紹介します。※一般公開日は11(土)・12(日)

GMブースの目玉は昨年夏にフルモデルチェンジを果たしたアメリカンスーパーカーの雄、8世代目の「シボレー コルベット」です。新型はついに駆動方式をFRからミッドシップへとチェンジ。また、右ハンドル仕様が初めて設定されるなど、日本のファンにとっても注目の一台となっています。※今回展示されているのは北米仕様の左ハンドル車。日本仕様は右ハンドルを予定。

外装ではミッドシップならではの低く抑えられたボンネットや、フロント寄りになったキャノピー、戦闘機を思わせるボディサイドに大きく空いたエアインテーク、ミッドに積まれた新型エンジンを見渡せるガラス製リアハッチなどが特徴です。

内装ではフルデジタル化されたメーターやさらにドライバー中心の設計を強めた近未来的なコックピット空間に注目。ATセレクターも機械的なインターフェースをもたない電子制御式となっています。

ドライサンプされるLT2と呼ばれる新型6.2L V8エンジンはエントリーグレードでも495hpと637Nmを発生し、シボレー初の8速DCTトランスミッションが組み合わされています。Z51パッケージ装着時の0-60マイル/h加速は3秒以下となっています。

東京オートサロン eKクロスのドレスアップ参考出品車は昨今デザインで攻める三菱らしい仕上がりに

1月10日(金)より幕張メッセで開催の「東京オートサロン2020」。carview!は注目のブースや車種を紹介します。※一般公開日は11(土)・12(日)

今回紹介するのは三菱が出展する「eKクロス ワイルド ビースト コンセプト」。ベースとなった「eKクロス」のコンセプトは“キュート・ビースト”だそうで、今回のカスタムモデルはより硬派な“ワイルド・ビースト”なんだとか。

実車はもともと少し浮き気味に見えた(気もする)バンパー部のシルバー色のアンダーガード風パネルや、グリルの3段ルーバーをボディ同色にしたことで、固まり感が高められたようです。

ルーフやテールゲート、ミラーのカモフラ柄のアクセントや、トーヨータイヤの「オープンカントリーR/T」と組み合わせたボディ同色・イエローメタリック塗装のアルミホイール、グリル周りのメッキパーツのブラックアウト処理なども、商品化を望む声が出そう。

一方、〇ストリーム便の配送車が被りそうなリアフェンダー前に大きく貼られた「X(クロス)」ロゴや、ボンネットや給油口の注意書き風デカールはレスOPでいいかもしれませんね。

三菱ブースでは「eKスペース」の後継モデルとなる新型軽スーパーハイトワゴンの市販版にも注目です。

ABS

急ブレーキ時などに車両の安定性を確保します

ABSとは、アンチロック・ブレーキシステム(Anti-lock Breake System)の略称で、急ブレーキをかけた時などにタイヤがロック(回転が止まること)するのを防ぐことにより、車両の進行方向の安定性を保ち、また、ハンドル操作で障害物を回避できる可能性を高める装置です。

ABS装備車のブレーキのかけ方のイメージ
力一杯ブレーキペダルを踏み続ける

ブレーキ時に、ABSを効果的に作動させるためには、できるだけ強くブレーキペダルを踏み続けることが必要です。ABSが作動すると、ブレーキペダルが細かく振動したり、「グググ」という音が出ることがありますが、故障ではないので、そのまま強く踏み続けてください。

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ABSのしくみのイメージ

②から⑤が素早く繰り返され、タイヤのロックを防ぎながら停止します。このしくみにより、最適なブレーキ力が得られ、車両の進行方向の安定性が保たれ、また、ハンドルも効きます。

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Q1

ABSがついていると短い距離で止まれるのですか?

A1

通常は、大きな変化はありませんが、濡れて滑りやすくなっている路面などでは停止距離が短くなります。ただし、新雪時や砂利道、タイヤチェーンを装着しているときなどは、停止距離が伸びる場合もあります。

Q2

ABSはいつ作動するのですか?

A2

急ブレーキをかけたときや滑りやすくなっている路面などでブレーキをかけた時、タイヤがロックしそうになると作動します。

ブレーキ警告灯が消えない時の対処法!車のビックリマークが点灯!

ブレーキ警告灯とは、サイドブレーキの作動状態、ブレーキオイル不足、ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)の異常を示すランプの事です。
この記事では、そんなブレーキ警告灯が消えなくなった場合の対処法について解説しています。

ブレーキ警告灯が点灯する原因①:サイドブレーキの解除し忘れ

ブレーキ警告灯が点灯する理由の一つに、サイドブレーキの解除し忘れがあります。
サイドブレーキを引いたまま走行を続けると、摩擦によりブレーキオイルが沸騰してしまい、蒸気による気泡がブレーキオイルに生じることで、ブレーキがきかなくなってしまうのです。

このブレーキがきかなくなる現象を「フェード現象」「ベーパーロック現象」といい、非常に危険な現象なので、サイドブレーキの解除し忘れに気づいたら、直ちに元の位置に戻しましょう。

2016年06月23日更新

車のビックリマークが点灯!ブレーキ警告灯が消えない時の対処法!

丸の中にビックリマークが表示された「ブレーキ警告灯」は、車のブレーキの異常を示す警告灯の一つです。ブレーキ警告灯が点灯した場合、適切な対処をしなければ消すことはできません。この記事では、ブレーキ警告灯が消えなくなってしまった場合の対処方法について紹介しています。

ブレーキ警告灯とは?


©shutterstock / vchal

ブレーキ警告灯とは、サイドブレーキの作動状態、ブレーキオイル不足、ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)の異常を示すランプの事です。
この記事では、そんなブレーキ警告灯が消えなくなった場合の対処法について解説しています。

ブレーキ警告灯が点灯する原因①:サイドブレーキの解除し忘れ

ブレーキ警告灯が点灯する理由の一つに、サイドブレーキの解除し忘れがあります。
サイドブレーキを引いたまま走行を続けると、摩擦によりブレーキオイルが沸騰してしまい、蒸気による気泡がブレーキオイルに生じることで、ブレーキがきかなくなってしまうのです。

このブレーキがきかなくなる現象を「フェード現象」「ベーパーロック現象」といい、非常に危険な現象なので、サイドブレーキの解除し忘れに気づいたら、直ちに元の位置に戻しましょう。

ブレーキ警告灯が点灯する原因②:ブレーキオイル不足


ブレーキオイルが不足している場合にも、ブレーキ警告灯が点灯します。
車のブレーキはブレーキオイルの油圧を利用して作動しているので、ブレーキオイルが足りないと十分な制動力が働かず、非常に危険です。

サイドブレーキを引いていないにも関わらず、ブレーキ警告灯が点灯し続けていたら、車を安全な所に停車して、ブレーキオイルの残量を確かめてみましょう。
足りない場合は、速やかに補充する必要があります。

ブレーキオイルが減る理由は?

ブレーキオイルは通常の場合、消費されて減るという事はありえません。
ブレーキオイルが減るという事は、ブレーキ系統に異常がある事が考えられるのです。

異常の一つとして考えられるのは、ブレーキパッドの摩耗です。
ブレーキパッドは摩耗すると、その分だけ前に出て、シリンダー内のブレーキオイルもその分移動するので、結果的にブレーキオイルの液面が下がってくるのです。

摩耗したブレーキパッドは制動力が低下しており、ブレーキがきかなくなる危険もあるので、ブレーキをかけた時にキーキーという音が聞こえてきたら、速やかにブレーキパッドとブレーキオイルの交換をしてください。

また、ブレーキホースの劣化や損傷により、ブレーキオイルが漏れ出しているという事も考えられるので、ブレーキオイル漏れを確認したら、早急に修理をする必要があります。

ブレーキ警告灯が点灯する原因③:ABSの故障


サイドブレーキも引いておらず、ブレーキオイルの残量も十分な時に、ABS警告灯と同時にブレーキ警告灯も点灯する場合があります。
この場合、ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)が故障している恐れがあり、安全性能の面において非常に危険な状態だと言えます。

自分で修理することは不可能なので、速やかに最寄りのディーラーか整備工場で点検を受ける必要があります。

ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)とは?

ABSとは、アンチロック・ブレーキシステム(Anti-lock Breake System)の略称で、急ブレーキをかけた時などにタイヤがロック(回転が止まること)するのを防ぐことにより、車両の進行方向の安定性を保ち、また、ハンドル操作で障害物を回避できる可能性を高める装置です。

工賃を店舗別に徹底比較|持ち込みの相場や口コミなども【タイヤ交換】

持ち込みタイヤ交換工賃はどのぐらいかかる?


最近はネットで格安タイヤが販売されていることから、持ち込みでタイヤ交換してもらいたいと考える人も少なくありません。

タイヤ交換をおこなっている業者は、ディーラーやオートバックス、イエローハットなどのカー用品店とタイヤ館やマルゼンなどのタイヤ専門店やガソリンスタンドがあげられますが、自店でタイヤを購入してもらうほうが店にとって利益が出ることから「持ち込みのタイヤ交換は不可」としているところが多いです。

持ち込みのタイヤ交換が可能かをまずは店舗に問い合わせてください。持ち込みのタイヤ交換OKとしている店舗でも、工賃やトータルの費用が少し高くなる傾向があります。持ち込みでのタイヤ交換の相場はタイヤのサイズにもよりますが、4本交換しバランス調整もおこなって8000円〜。ここに廃タイヤ処分料が加算されます。

実際の持ち込みタイヤ交換工賃を大手チェーン店舗別に比較しまとめました。

タイヤ交換をする時期 2つの基準で判断する

スリップサインが見えたら交換

タイヤの溝は新品で約8mmありますが、走行によってタイヤは摩耗します。タイヤの溝が1.6mm程になると、タイヤの寿命を知らせてくれるスリップサインが見えます。タイヤの溝が1.6mm以下で走行すると、道路交通法違反になるだけでなく、命に関わる重大な事故を引き起こしかねません。

車種や運転の仕方、走行した道の状況などによって変動しますが、一般的に新品のスポーツ走行用ではないタイヤで30,000km走るとタイヤの溝が1.6mm程度まで摩耗すると考えられています。

消費期限がきたら交換

タイヤには消費期限があります。メーカーが推奨している消費期限は製造から4〜5年。スタッドレスタイヤの場合は、ゴムが柔らかく劣化しやすいので製造から3年といわれています。車を運転する機会がなくタイヤに摩耗が見られない場合でも、タイヤのゴムは日光や雨、車の重量などによって劣化するのです。

タイヤの製造年は、タイヤのサイドに数字で表示されています。タイヤのサイドに「2217」と表示されていたら、2017年の22週目に製造されたということです。
タイヤを購入するときやあまり乗っていない車がある場合は、タイヤの製造年にも注目してください。

【タイヤ交換】工賃を店舗別に徹底比較|持ち込みの相場や口コミなども

タイヤ交換の工賃を、オートバックスとイエローハットという大手チェーン店舗別に比較しました。バイクの場合やスタッドレスに履き替える場合、持ち込みの相場費用やお店の口コミまで完全網羅しています。

持ち込みタイヤ交換工賃はどのぐらいかかる?


最近はネットで格安タイヤが販売されていることから、持ち込みでタイヤ交換してもらいたいと考える人も少なくありません。

タイヤ交換をおこなっている業者は、ディーラーやオートバックス、イエローハットなどのカー用品店とタイヤ館やマルゼンなどのタイヤ専門店やガソリンスタンドがあげられますが、自店でタイヤを購入してもらうほうが店にとって利益が出ることから「持ち込みのタイヤ交換は不可」としているところが多いです。

持ち込みのタイヤ交換が可能かをまずは店舗に問い合わせてください。持ち込みのタイヤ交換OKとしている店舗でも、工賃やトータルの費用が少し高くなる傾向があります。持ち込みでのタイヤ交換の相場はタイヤのサイズにもよりますが、4本交換しバランス調整もおこなって8000円〜。ここに廃タイヤ処分料が加算されます。

実際の持ち込みタイヤ交換工賃を大手チェーン店舗別に比較しまとめました。

タイヤの選び方についてもチェック!

タイヤ交換をする時期 2つの基準で判断する

スリップサインが見えたら交換

タイヤの溝は新品で約8mmありますが、走行によってタイヤは摩耗します。タイヤの溝が1.6mm程になると、タイヤの寿命を知らせてくれるスリップサインが見えます。タイヤの溝が1.6mm以下で走行すると、道路交通法違反になるだけでなく、命に関わる重大な事故を引き起こしかねません。

車種や運転の仕方、走行した道の状況などによって変動しますが、一般的に新品のスポーツ走行用ではないタイヤで30,000km走るとタイヤの溝が1.6mm程度まで摩耗すると考えられています。

消費期限がきたら交換

タイヤには消費期限があります。メーカーが推奨している消費期限は製造から4〜5年。スタッドレスタイヤの場合は、ゴムが柔らかく劣化しやすいので製造から3年といわれています。車を運転する機会がなくタイヤに摩耗が見られない場合でも、タイヤのゴムは日光や雨、車の重量などによって劣化するのです。

タイヤの製造年は、タイヤのサイドに数字で表示されています。タイヤのサイドに「2217」と表示されていたら、2017年の22週目に製造されたということです。
タイヤを購入するときやあまり乗っていない車がある場合は、タイヤの製造年にも注目してください。

タイヤの寿命についてはこちら

オートバックスとイエローハットのタイヤ交換工賃比較 どっちが安い?


オートバックスイエローハット  
タイヤ交換1,080円〜 / 1本(バランス調整込み) 1,080円〜 / 1本(バランス調整込み) 
ゴムバルブ交換270円〜 / 1本270円〜 / 1本
窒素ガス充填540円〜 / 1本540円〜 / 1本
廃タイヤ処理270円〜 / 1本270円〜 / 1本

オートバックスとイエローハットのタイヤ交換工賃を比較してみましたが、定価が存在するのは店舗でタイヤを購入した際の料金のみでした。なおタイヤを持ち込んで交換してもらう場合は、店舗でタイヤを購入した場合の工賃と変わらない店舗から1本につき4000円程度かかる店まで費用は多種多様なようです。
なお、サマータイヤからスタッドレスタイヤなどへの履き替えに関しては具体的な金額が公式情報としては設定されておらず、店舗による差が大きい状態です。

上記表の工賃はすべて税込み価格で、2019年4月時点の値段です。また、店舗によって価格が異なる場合があるので利用する際には各店舗に料金を確認してください。

スタッドレスタイヤ履き替え工賃の相場


スタッドレスタイヤからサマータイヤの履き替え工賃の相場は、ホイール付きタイヤ4本で3,200円程度です。ホイールなしでタイヤのみの交換になると、タイヤの組み換えをおこなう必要がありますので、4本で8,000円程度にアップします。バランス調整は別料金(約4,000円〜 / 4本)になっていることが多いです。

また履き替えたタイヤの保管場所がない場合は、タイヤの保管サービスを利用する人も多いです。タイヤ4本で月額1,080円〜預かってくれるところもあります。

軽自動車人気ランキング&選び方 現行モデル全車種網羅!【2019年版】

軽自動車の選び方


ボディタイプで選ぶ(悩みがちな4タイプ)

ハイトワゴン=スライドドア

「ハイトワゴン」は、背の高い箱形ボディにスライドドアを備えるタイプの軽自動車です。車内の広さと、スライドドアによる乗り降りのしやすさがハイトワゴンの魅力。

背の高いハイトワゴンは車内の広さにゆとりがあり、大人4人がゆったりと乗車できます。また、スライドドアは乗り降りがしやすいですし、電動スライドドア装備車であれば、お子さんでもドアを楽に開け閉めできます。

このほか、シートアレンジが多彩なモデルが多く、車内の使い勝手に優れる点もハイトワゴンの魅力。以上の魅力・特徴をもつハイトワゴンは、3〜4人での車移動が多い方や、お子さんをおもちのご家庭におすすめです。

トールワゴン=ヒンジドア

「トールワゴン」は、やや背の高いボディにヒンジドア(手前に開くドア)を備えるタイプの軽自動車です。乗用車としてのバランスのよさがトールワゴンの魅力。車内は適度な広さがありますし、後席の背もたれを倒せば大きな荷物も積み込めます。

また、トールワゴンはハイトワゴンより背が低いため、走行安定性も良好です。以上の特徴をもつトールワゴンは、はじめて自動車を購入する方から、セカンドカーをお求めの方まで広くおすすめできます。

ハッチバック

ハッチバック」は、小ぶりなボディに5枚ドア(4ドア+ハッチ)を備えるタイプの軽自動車です。取り回しのよさがハッチバックの魅力。車体がコンパクトなハッチバックは、道幅の狭い路地でも運転しやすいですし、駐車も容易に行えます。

コンパクトで扱いやすいハッチバックは、車の運転が苦手な方や、気軽に使えるセカンドカーをお探しの方におすすめ。走行性能の高い一部のハッチバックは、軽自動車で走りを楽しみたい方におすすめです。

SUV

SUV」は、アウトドアレジャーでの使用を想定して、悪路走行性能や機能を高めたタイプの軽自動車です。走行性能はモデルごとに異なっており、一部の軽SUVは本格的なオフロード走行に対応します。

アウトドアレジャーを趣味とする方に、SUVタイプの軽自動車はおすすめ。個性的なモデルが多いので、ご自身の使い方に合う車種を探してみてください。

新車価格で選ぶ(中間グレードの比較)


80万円台

・スズキ アルト
・スズキ アルトバン
・スズキ キャリィ

90万円台

・ダイハツ ハイゼット トラック
・三菱 ミニキャブトラック
・ホンダ アクティ・トラック
・マツダ キャロル
・マツダ スクラムトラック
・トヨタ ピクシストラック

100万円台

・ダイハツ ミライース
・スズキ エブリイ
・スズキ スーパーキャリィ
・スバル プレオプラス
・マツダ スクラムバン
・トヨタ ピクシスエポック

110万円台

・ダイハツ ハイゼットキャディ
・ダイハツ ハイゼットカーゴ
・スズキ ワゴンR
・三菱 ミニキャブバン
・スバル サンバーバン
・スバル サンバートラック
・マツダ フレア

120万円台

・ダイハツ ムーヴ
・ダイハツ ミラトコット
・ホンダ N-WGN
・スズキ アルトラパン
・三菱 ekワゴン
・スバル ステラ
・トヨタ ピクシスバン

130万円台

・ホンダ N-ONE
・ホンダ N-VAN
・スズキ スペーシア
・スズキ ハスラー
・マツダ フレアワゴン
・マツダ フレアクロスオーバー
・日産 デイズ

140万円台

・ダイハツ ムーヴカスタム
・ダイハツ ムーヴキャンバス
・ダイハツ タント
・ダイハツ キャスト
・ホンダ N-WGNカスタム
・スズキ ワゴンR
・スバル シフォン
・スバル ステラカスタム
・トヨタ ピクシス ジョイ

150万円以上

・ダイハツ タントカスタム
・ダイハツ ウェイク
・ダイハツ コペン
・ダイハツ アトレーワゴン
・ホンダ N-BOX
・ホンダ N-BOXカスタム
・ホンダ N-BOXスラッシュ
・ホンダ S660
・スズキ スペーシアカスタム
・スズキ スペーシア ギア
・スズキ アルトワークス
・スズキ エブリイワゴン
・スズキ ジムニー
・三菱 ekカスタム
・三菱 ekスペース
・三菱 ekスペースカスタム
・三菱 タウンボックス
・三菱 ミニキャブ ミーブ
・スバル ディアスワゴン
・スバル シフォンカスタム
・マツダ フレアワゴン タフスタイル
・マツダ フレアワゴン カスタムスタイル
・マツダ スクラムワゴン
・日産 デイズ ハイウェイスター
・日産 デイズルークス ハイウェイスター
・日産 NV100クリッパーリオ
・トヨタ ピクシスメガ

人気で選ぶ(2018年新車販売台数)

順位車名販売台数
1位N-BOX235,890台
2位スペーシア152,103台
3位タント136,558台
4位ワゴンR108,009台
5位ミライース84,134台
6位デイズルークス77,590台
7位ムーヴキャンバス74,326台
8位ハスラー65,290台
9位デイズ63,883台
10位N-WGN63,009台
11位ムーヴ61,565台
12位アルト(アルトワークス含む)49,315台
13位キャスト42,495台
14位ekワゴン30,676台
15位ウェイク28,637台
16位アルトラパン27,927台
17位ミラトコット20,348台
18位エブリイワゴン17,508台
19位N-ONE16,353台
20位ジムニー(新型)14,445台
21位フレアワゴン13,273台
22位ekスペース12,891台
23位ピクシスエポック11,410台
24位フレア8,876台
25位ピクシスメガ7,380台
26位ピクシスジョイ6,840台
27位アトレー6,628台
28位ステラ6,560台
29位ジムニー(旧型)6,498台
30位プレオプラス5,795台
31位キャロル5,659台
32位N-BOXスラッシュ5,369台
33位シフォン5,211台
34位NV100クリッパーリオ4,358台
35位フレアクロスオーバー3,602台
36位コペン3,170台
37位S6603,003台
38位ミラココア2,060台
39位スクラムワゴン1,442台
40位バモス1,141台
41位ミラ741台
42位N-BOX+612台
43位ディアスワゴン595台
44位プレオ108台
45位i-MiEV(軽自動車としての販売は2018年4月まで)85台

上記ランキングの順位は、軽自販連のデータおよびMOBY編集部の調べにもとづいて決定しています。

2018年に売れた軽自動車第1位は、ホンダ N-BOXでした。続く2位にはスズキ スペーシア、3位にはダイハツ タントと、ランキング上位をハイトワゴンが占めています。

人気の高い軽自動車は機能が高く、使い勝手に優れます。ランキング上位のモデルは、いずれもマイカーの候補としてチェックする価値があるといってよいでしょう。

ただ、軽自動車選びは、人気の高さだけでなく見た目も重視して行いたいところです。デザインで軽自動車を選びたい方は、次節をチェックしてみてください。

東京オートサロン2020開催概要・みどころ【本日開催中】

東京オートサロン2020 開催概要

東京オートサロン2020 ロゴ

第38回東京オートサロンが、1月10日(金)から、幕張メッセにて開催されます。

チューニングカーの祭典として、世界3大カスタムカーショーの1つとも言われる東京オートサロン。チューニングメーカーやパーツメーカーはもちろん、最近では自動車メーカーも出展。昨年は3日間で33万666人を動員し、前年比103.6%という過去最高を記録するなど、例年賑わいを見せています。

東京オートサロン2020 会場風景

東京オートサロン2020の出展者数は438社、出展車両台は 800台。今回が初出展のメーカーやインポーターも話題になりましたが、出展者数は昨年よりも12社上回りました。

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東京オートサロン2020 開催日程

東京オートサロン2020 開催日程詳細

■関係者招待および一般特別公開日
1月10日(金)9:00~19:00
      ※一般特別公開は14:00~
■一般公開日
1月11日(土)9:00~19:00
1月12日(日)9:00~18:00

東京オートサロン2020 会場アクセス

■会場
幕張メッセ(日本コンベンションセンター)
住所:千葉県千葉市美浜区中瀬2-1

■会場アクセス
<電車>
JR京葉線:東京駅 ←→ 海浜幕張駅から徒歩5分
JR総武線:秋葉原駅 ←→ 幕張本郷駅からバスで15分

<車・高速バス>
周辺駐車場は大変混雑しますので、以下路線のような高速バス利用が来場がおすすめです。

羽田空港 ←→ 幕張メッセ中央
成田空港 ←→ 幕張メッセ
横浜駅(YCAT)←→ 幕張メッセ中央
東京駅 ←→ 幕張メッセ中央

幕張メッセ周辺の駐車場情報はこちら

東京オートサロン2020 チケット情報

■特別入場券
1月10日(金) 14:00~19:00
前売:3,000円
当日:3,500円

■ 一般入場券
1月11日(土) 9:00~19:00
1月12日(日) 9:00~18:00

前売券:2,000円 (大人のみ)
当日券:2,500円 (大人)、1,800円 (中・高校生)

※入場券に記載された日程のうち1日のみ有効。払い戻し不可。
※全日とも小学生以下無料 (保護者同伴に限る)

入場券は事前購入しておくとスムーズ!

各種コンビニで発見できる入場券や、スマホでバーコードをかざすだけの電子チケットは、事前購入しておくとスムーズです。

東京オートサロン2019 たくさんの人で混み合う入場ゲート

入場ゲートの当日券販売列は混み合うので、入場券は事前に購入しておきたい (画像は東京オートサロン2019)

みどころは初出展インポーター&MFGエンジェルス

注目のインポーターが東京オートサロン初出展

令和最初の開催となる東京オートサロン2020には、GMジャパンやボルボ、マクラーレン・オートモーティブといった、注目のインポーターが初出展。東京モーターショー2019は外車メーカーの不参加が話題になりましたが、例年来場者が増加している東京オートサロンは海外からの注目度も高いことがわかります。

コンパニオンやMFGエンジェルスにも注目

東京オートサロン2020イメージガールのMFGエンジェルス
東京オートサロン2020イメージガール「MFGエンジェルス」

毎年、東京オートサロンを盛り上げてくれるコンパニオンのみなさん。今年もMOBYでは東京オートサロン2020のコンパニオンを大特集します。

【トヨタ カローラ AE82】メカニズム刷新!FFで登場したスポーツセダン

5代目カローラに初登場!満を持して誕生したFF車

トヨタ カローラ ae82
画像の個体は1984年式「カローラ セダン 1600GT ツインカム16」

5代目カローラは1983年のデビュー。1966年に初代が誕生してから4代にわたり爆発的ヒットを飛ばし、大衆車の代名詞と言っても過言ではない盤石の地位を確立していました。しかし、市場では居住性・軽量化などに有利な前輪駆動車(FF)が台頭。トヨタもタ―セル・コルサに初搭載したのを始まりに、ビスタ・カムリへと幅を広げ、ついにカローラへの搭載を決定。5代目のセダン・リフトバックに採用されることとなりました。また、レビンはスポーツ性重視の観点から従来通り後輪駆動(FR)としています。

トヨタ カローラ ae82

5代目カローラのボディバリエーションは、先代まで展開されていた2ドアセダン・3ドアリフトバックが廃止され、4ドアセダン・5ドアリフトバックがラインナップ。さらにカローラレビンとして2ドアクーペ・3ドアハッチバッククーペがラインナップしました。なお、バン・ワゴンも展開されましたが、これらは5代目を名乗らず、4代目のマイナーチェンジとした扱いとしています。5代目カローラは1985年ビッグマイナーチェンジを実施。1987年5月、6代目カローラにバトンタッチをしています。

「5代目カローラ AE82」見た目はノーマルで実にシンプル

トヨタ カローラ ae82
トヨタ カローラ ae82

5代目カローラには名機と呼ばれるトヨタの4A-G型エンジンを搭載するセダンが存在。そのセダンこそが1984年に一足遅れて追加された「カローラ セダン 1600GT ツインカム16」です。この通称AE82型セダンの誕生には、当時賑わいを見せていた小型ハッチバック市場にトヨタが投入した派生車種「カローラ FX」が深く関わっています。FXに設定されたレビン同等のパワーを持つホットモデル「1600 FX GT」用のエンジンを、セダン型に搭載したモデルがAE82型カローラとなるのです。

トヨタ カローラ ae82

AE82型セダンのデザインは、シンプルで硬派なスラントノーズに角型2灯のヘッドランプを持つボクシーなスタイル。バンパーはボディと同色の樹脂製、ミラー

もドアミラーが採用されるなどノーマルグレードと変わりなく、唯一、リアに「GT TWIN CAM 16」のバッジが入れられ、他グレードとの差別化が図られました。内装ではFF車のメリットを最大限に利用し、低床化とフラットな床面を実現。室内も広く快適な居住空間を確保しています。

カローラ AE82型は名機エンジン搭載のホットセダン

トヨタ カローラ ae82
個体はマニュアルとなるが、クラス初の電子制御式4速ATも装備
トヨタ カローラ ae82

カローラ AE82型セダンのメカニズムでの特筆すべき点は、何といっても歴代初となる前輪駆動(FF)が採用されたことでしょう。エンジンは1.6L 直列4気筒DOHCの4A-GELU型。この4A-G型エンジンは、カローラレビンではエンジンを縦置き、AE82型セダンでは横置きとされました。サスペンションはフロント・リアともストラット式で4輪独立懸架を採用。最高出力は130psを発揮するホットセダンとなりました。ちなみに、この記事で使用する画像の個体は、まさに1984年に誕生した「カローラ セダン AE82型」です。

トヨタ カローラ ae82

参考までに紹介すると、セダン AE82型が誕生するきっかけとなったカローラ FXのホットハッチである1600 FX GTは、国産初の2ボックスDOHC搭載モデル。当時のグループAレーシングマシンとしても活躍し、全日本ツーリングカー選手権ではシビックと激戦を繰り広げたことでも知られます。1600 FX GTと同じエンジンを搭載したAE82型カローラセダンは、ハイパワーエンジンと居住性の高さを併せ持った名モデルと言えるでしょう。

5代目カローラ AE82は流通するだけで超稀少!

カローラ AE82型セダンは、カローラレビンのようなメジャーモデルと違い、ある意味知る人ぞ知る存在。そのため、解体されてしまったケースも多く今では中古車市場に流通するだけで超稀少なモデルとなっていて、現在、流通している中古車は存在しません。(2019年12月時点)

5代目カローラ AE82のスペック詳細

下記のスペックは1984年発売の「カローラ セダン 1600GT ツインカム16」のものです。

エンジン:1.6L 直列4気筒DOHC(4A-GELU型)
最高出力:130hp/6,600rpm
最大トルク:15.2kg・m/5,200rpm
ボディサイズ:全長 4,235mm 全幅 1,655mm 全高 1,380mm
ホイールベース:2,430mm
車両重量:930kg
トランスミッション:4速AT/5速MT
駆動方式:FF
乗車定員:5人
新車時車両価格:-

*本記事の画像は2019年9月にMEGA WEB トヨタ シティショウケースにて開催された新型カローラ・カローラ ツーリング メディア発表会にて撮影

BRZ STI Sport GT コンセプトのモチーフはスーパーGTマシンにあり – 東京オートサロン

1月10日(金)より幕張メッセで開催の「東京オートサロン2020」。carview!は注目のブースや車種を紹介します。※一般公開日は11(土)・12(日)

スバル「BRZ STI Sport GT コンセプト」は、スーパーGTに参戦している「BRZ GT300」をモチーフにしたフロント&リヤスポイラー、スワンネックドライカーボンリヤスポイラーなど、STIのスポーツパーツを多数装着しています。

外装は専用色の「ギャラクティック ダブリュアールブルー メタリック」に塗られ、内装は「専用RECAROシート」など、シルバーとレッド基調としたことでそれまでのSTIモデルの雰囲気を継承したものになっています。

2012年、トヨタとスバルが共同開発して登場したBRZももうすでに8年目。スバルの新プラットフォーム「SGP(スバルグローバルプラットフォーム)」の評価が上々なだけに、次期BRZが登場し採用されれば、高いレベルのスポーツモデルになる可能性も秘めており、この共同開発が引き続き行われるのか気になるところです。

5ナンバーサイズのコンパクトボディにアクティブなSUVらしさを表現

SUVらしい頼もしさをコンパクトなボディに描いてみせた「ダイハツ ロッキー」。2019年秋の東京モーターショーで初披露されて以来、すでにスマッシュヒットを飛ばす勢いを感じさせているコンパクトSUVだ。

人気の秘密はいくつか存在するが、先ず注目したいのは、SUVらしいアクティブなスタイリング。全長は4m未満の3995mm、全幅は1695mmというコンパクトSUVの中でも珍しい5ナンバーサイズに収めながら、大型のフロントグリル、角張ったバンパーコーナー、足下には大径タイヤで踏ん張り感を与えることで、力強さとワイド感を強調している。

さらに、上級モデルにはフルLEDのヘッドランプやハイビームとロービームを自動的に切り替えて、対向車が眩しくないようにランプの照らしかたをコントロールするアダプティブドライビングビームを採用。さらに、右左折時にウィンカーが流れるように点灯するシーケンシャルターンランプを採用するなど、視認性の高さと先進感も備わっている。

ボディカラーは全部で11種類。8色のモノトーンカラーに加えて、ルーフとドアミラーがブラックマイカメタリックとなる3タイプの2トーンカラーを設定(X、Lグレード除く)。なかでも、ダイハツの専用色となるコンパーノレッドは、ダイハツ初の小型乗用車として知られるコンパーノ ベルリーナに由来するもので、イタリア語で仲間を意味する。陽射しを浴びると朱色に輝くダイハツらしい元気なイメージのカラーに仕立てられている。